Kogo dotyczy obowiązek jazdy w kasku ochronnym?

1. Wyłącznie kierującego motocyklem lub motorowerem
2. Kierującego zawsze, a pasażera dopiero poza obszarem zabudowanym
3. Kierującego oraz każdej osoby przewożonej tym pojazdem
4. Kierującego i pasażera, o ile pojazd nie ma zabudowanej kabiny

Czy kask musi spełniać jakieś wymagania?

1. Tak, ale wyłącznie w przypadku jazdy poza obszarem zabudowanym
2. Nie, przepis mówi o kasku ochronnym bez dalszych warunków
3. Nie, dopuszczalny jest każdy kask sportowy, także rowerowy
4. Tak, musi odpowiadać właściwym warunkom technicznym

Czy odzież ochronna motocyklisty jest w Polsce obowiązkowa?

1. Tak, ale wyłącznie przy jeździe poza obszarem zabudowanym
2. Nie, z całego wyposażenia obowiązkowy jest tylko kask
3. Tak, kurtka i spodnie z ochraniaczami są wymagane przepisami
4. Nie, wymagane są jedynie rękawice ochronne przez cały rok

Wieziesz na motocyklu dziecko w wieku pięciu lat. Jaka jest wtedy prędkość dopuszczalna?

1. 40 km/h
2. Taka jak dla pozostałych pojazdów
3. 50 km/h
4. 30 km/h

Gdzie może siedzieć pasażer motocykla?

1. Przed kierującym, jeżeli jest to dziecko poniżej siedmiu lat
2. Na siedzeniu przeznaczonym do przewożenia osób
3. W dowolnym miejscu, o ile motocykl ma podnóżki dla pasażera
4. Na bagażniku, o ile jest do tego przystosowany konstrukcyjnie

Czy osoba ucząca się jeździć może wozić pasażera?

1. Tak, jeżeli pasażerem jest instruktor nauki jazdy
2. Tak, o ile pasażer ma prawo jazdy odpowiedniej kategorii
3. Nie, kierujący w trakcie nauki jazdy nie przewozi pasażerów
4. Nie, chyba że jazda odbywa się na placu manewrowym

Z ilu motocykli najwyżej może składać się kolumna?

1. Z dwudziestu
2. Z pięciu
3. Z piętnastu
4. Z dziesięciu

Jaki odstęp musi dzielić dwie jadące kolumny motocykli?

1. Co najmniej 500 metrów
2. Co najmniej 200 metrów
3. Co najmniej 100 metrów
4. Co najmniej 300 metrów

Czy jazda w kolumnie zwalnia z ogólnych przepisów ruchu drogowego?

1. Tak, kolumna traktowana jest jako jeden pojazd o długości całej grupy
2. Nie, każdy kierujący odpowiada za siebie tak samo jak poza kolumną
3. Nie, chyba że kolumna została zgłoszona wcześniej organowi zarządzającemu ruchem
4. Tak, w zakresie sygnalizacji świetlnej i pierwszeństwa na skrzyżowaniach

Czy motorowerem wolno wjechać na drogę ekspresową?

1. Nie, chyba że nie istnieje równoległa droga alternatywna
2. Tak, jeżeli rozwija prędkość co najmniej 40 km/h
3. Nie, te drogi są przeznaczone tylko dla pojazdów samochodowych
4. Tak, ale wyłącznie prawym pasem i przy dobrej widoczności

Jaka jest prędkość dopuszczalna motoroweru?

1. 40 km/h
2. Taka jak dla pozostałych pojazdów
3. 50 km/h
4. 45 km/h

Czy motocykl ma inne limity prędkości niż samochód osobowy?

1. Nie, poza przypadkiem przewożenia małego dziecka
2. Tak, na autostradzie obowiązuje motocykl limit 120 km/h
3. Nie, poza przypadkiem jazdy w zorganizowanej kolumnie
4. Tak, wszystkie limity są o 10 km/h niższe niż dla samochodów

Czy motocyklowi wolno jechać między pasami w korku?

1. Tak, o ile prędkość nie przekracza 30 km/h
2. Tak, ale wyłącznie na drogach o co najmniej trzech pasach
3. Nie, przepisy nie przewidują takiego manewru
4. Tak, jest to wprost dopuszczone jako jazda korytarzem

Kiedy motocyklista musi jechać z włączonymi światłami?

1. Przez całą dobę i przez cały rok, na każdej drodze
2. Wyłącznie poza obszarem zabudowanym i na drogach szybkiego ruchu
3. Wyłącznie od zmierzchu do świtu oraz w tunelach
4. Od października do końca lutego, przez całą dobę

Dlaczego kierowcy tak często „nie widzą” motocyklisty?

1. Bo motocykle mają słabsze światła niż pojazdy czterokołowe
2. Bo wąska sylwetka jest trudniejsza do zauważenia i do oceny odległości
3. Bo motocykl odbija mniej światła niż lakier nadwozia samochodu
4. Bo motocykl porusza się zwykle poza polem widzenia lusterek

Gdzie motocyklista jest najbardziej narażony na kolizję?

1. Na parkingu i drodze wewnętrznej przy niskich prędkościach
2. Na prostym odcinku drogi poza obszarem zabudowanym
3. Na rondzie o dwóch pasach ruchu przy zmianie pasa
4. Na skrzyżowaniu, przy pojeździe skręcającym w lewo

Który hamulec odpowiada za większość siły hamowania motocykla?

1. Zależy to od rodzaju nawierzchni
2. Przedni
3. Oba w równym stopniu
4. Tylny

Co się dzieje, gdy zablokujesz przednie koło na suchym asfalcie?

1. Motocykl traci sterowność i najczęściej się przewraca
2. Motocykl zatrzymuje się szybciej niż przy hamowaniu progresywnym
3. Motocykl skręca w stronę zablokowanego koła, ale pozostaje stabilny
4. Motocykl prostuje się i hamuje krócej niż z układem ABS

Dlaczego nie hamuje się mocno w trakcie pokonywania zakrętu?

1. Bo układ hamulcowy słabnie, gdy motocykl jest przechylony
2. Bo przednie koło ustawia się wtedy w poprzek toru jazdy
3. Bo przyczepność jest już zużyta na jazdę po łuku drogi
4. Bo hamulce nagrzewają się szybciej przy pochyleniu

Gdzie w obrębie pasa ruchu najlepiej jechać poza obszarem zabudowanym?

1. Dokładnie na środku pasa, żeby mieć zapas miejsca z obu stron
2. Na osi jezdni, ponieważ tam nawierzchnia jest najmniej zużyta
3. Przy prawej krawędzi, żeby zostawić miejsce na wyprzedzanie
4. Tam, skąd najlepiej widzisz i jesteś widoczny, zwykle po lewej

Zbliżasz się do zakrętu w prawo. Skąd zaczynasz manewr?

1. Z zewnętrznej części pasa, żeby widzieć jak najdalej za zakręt
2. Z wewnętrznej części pasa, żeby skrócić drogę pokonywania łuku
3. Z zewnętrznej części pasa, ale dopiero po wejściu w łuk
4. Ze środka pasa, bo daje najwięcej miejsca na korektę toru jazdy

Co robi motocykl, gdy patrzysz na przeszkodę, którą chcesz ominąć?

1. Odchyla się od niej dzięki odruchowej korekcie równowagi
2. Zwykle jedzie dokładnie w stronę tej przeszkody
3. Nie zmienia toru: kierunek zależy tylko od kierownicy
4. Zwalnia sam wskutek odruchowego zamknięcia gazu

Które miejsca na drodze są dla motocyklisty najbardziej śliskie?

1. Świeży asfalt, nowy beton i równa nawierzchnia w tunelu
2. Podjazd do garażu, parking i droga wewnętrzna osiedla
3. Odcinek po remoncie, wiadukt i wjazd na rondo
4. Oznakowanie poziome, studzienki i plamy oleju

Jak przejechać przez tory tramwajowe biegnące ukośnie przez jezdnię?

1. Z wyłączonym sprzęgłem, żeby koło nie było napędzane
2. Równolegle do szyn, żeby koła nie wpadły w szczelinę
3. Możliwie prostopadle do szyn, bez hamowania i pochylenia
4. Pod dowolnym kątem, ale zawsze z wciśniętym hamulcem

Wjeżdżasz w żwir albo piasek na łuku drogi. Co robisz?

1. Zaciągasz hamulec tylny i przenosisz ciężar ciała do tyłu
2. Zwiększasz pochylenie, żeby utrzymać dotychczasowy tor jazdy
3. Hamujesz jak najmocniej, żeby zatrzymać się jeszcze przed końcem łuku
4. Prostujesz motocykl, gaz trzymasz równo i nie hamujesz

Wyprzedzasz ciężarówkę przy silnym bocznym wietrze. Czego się spodziewać?

1. Zasłony od wiatru za pojazdem i uderzenia podmuchu po jej minięciu
2. Zaniku wiatru na całej długości wyprzedzania i po jego zakończeniu
3. Wzrostu przyczepności opon wskutek docisku powietrza do jezdni
4. Stałego naporu wiatru przez cały czas trwania manewru

Dlaczego zimą i wczesną wiosną jazda jest trudniejsza nawet przy suchej drodze?

1. Bo mieszanka paliwowa jest zimą uboższa i silnik gorzej reaguje
2. Bo zimne opony i chłodna nawierzchnia dają mniejszą przyczepność
3. Bo silnik pracuje nierówno w niskiej temperaturze otoczenia
4. Bo gęstsze powietrze zwiększa opór i wydłuża drogę hamowania

Jak zachować się przy pojeździe, który może zaraz zmienić pas?

1. Zrównać się z jego kabiną, żeby kierowca zobaczył Cię w lusterku
2. Zbliżyć się i zasygnalizować obecność krótkim dźwiękiem klaksonu
3. Zejść z jego martwego pola i utrzymywać odstęp pozwalający zareagować
4. Utrzymać stałą pozycję, ponieważ zmiana pasa wymaga ustąpienia pierwszeństwa

Czy motocyklista może korzystać z całej szerokości pasa ruchu?

1. Tak, ale wyłącznie w czasie wyprzedzania innego pojazdu na tym pasie
2. Nie, motocykl porusza się wyłącznie przy prawej krawędzi pasa ruchu
3. Nie, motocykl ma obowiązek jechać dokładnie po osi swojego pasa
4. Tak, pas należy do jednego pojazdu, niezależnie od szerokości

Zatrzymujesz się na czerwonym świetle w kolumnie samochodów. Gdzie stanąć?

1. W widocznym miejscu na swoim pasie, z odstępem z przodu i z tyłu
2. Jak najbliżej pojazdu z przodu, żeby skrócić długość całej kolumny
3. Między pasami, przy lusterku pojazdu stojącego z lewej strony
4. Tuż przy krawędzi jezdni, żeby zrobić miejsce jadącym za Tobą pojazdom