Testy na prawo jazdy kat. B 2026
00:00 Przerwij
Egzaminy · prawo jazdy kat. B

Testy na prawo jazdy kat. B 2026

Siedem działów przygotowania do egzaminu teoretycznego na kategorię B, od pierwszeństwa przejazdu po pierwszą pomoc. Każdą sytuację na skrzyżowaniu widzisz na rysunku, a przy odpowiedzi dostajesz przepis, z którego wynika rozstrzygnięcie.

Pytania są własne i napisane wprost z ustawy. To nie jest kopia oficjalnej bazy pytań.

Rysunki skrzyżowań i klucz odpowiedzi powstają z jednego opisu sytuacji, więc obrazek nie może przeczyć odpowiedzi.

Wzory znaków to urzędowe wzory z załączników do rozporządzenia, nie rysunki „z pamięci”.

Stan prawny na sierpień 2026 r., z definicją skrzyżowania po nowelizacji z 2022 r. i zasadami dotyczącymi pieszych z 2021 r.

Dział o pierwszej pomocy opiera się na wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji z 2025 r., ale test nie zastąpi kursu, uciśnięć klatki piersiowej trzeba nauczyć się na fantomie.

Jak wygląda egzamin teoretyczny na kategorię B

Egzamin państwowy składa się z trzydziestu dwóch pytań i trwa dwadzieścia pięć minut.
Dwadzieścia pytań to część podstawowa z odpowiedziami „tak” albo „nie”, dwanaście:
część specjalistyczna z trzema odpowiedziami do wyboru. Pytania mają różną wagę:
za trzy, dwa albo jeden punkt. Zdaje się od sześćdziesięciu ośmiu punktów na
siedemdziesiąt cztery możliwe, czyli można stracić najwyżej sześć.

Ten test nie odtwarza tamtego formatu i nie jest kopią oficjalnej bazy pytań.
Jest ćwiczeniem na zrozumienie działów, w których na egzaminie wykłada się najwięcej
osób: z pierwszeństwem przejazdu i znakami drogowymi na czele. Wszystkie pytania są
napisane od zera na podstawie przepisów.

Trzy reguły pierwszeństwa, zawsze w tej kolejności

Większość błędów na skrzyżowaniu bierze się z sięgania po zasadę prawej ręki tam,
gdzie rozstrzyga co innego. Kolejność jest sztywna:

  1. Znaki i sygnały. Jeżeli ruchem kieruje policjant, liczy się tylko on.
    Dalej idą sygnały świetlne, a dopiero po nich znaki drogowe (art. 5 ustawy).
  2. Pojazd szynowy. Przy wlotach równorzędnych tramwaj ma pierwszeństwo
    bez względu na to, z której strony nadjeżdża (art. 25 ust. 2). Ale znaki obowiązują
    także motorniczego: tramwaj z drogi podporządkowanej ustępuje.
  3. Zasada prawej ręki. Działa dopiero wtedy, gdy oba wloty są równorzędne
    i żaden pojazd nie jest szynowy. Skręcając w lewo, dochodzi jeszcze obowiązek ustąpienia
    jadącemu z naprzeciwka na wprost albo skręcającemu w prawo (art. 25 ust. 1).

Co nie jest skrzyżowaniem

Definicja z ustawy wyłącza połączenie drogi twardej z drogą gruntową oraz z drogą
wewnętrzną (art. 2 pkt 10). Wyjazd z osiedla, z parkingu przed sklepem czy ze stacji
paliw nie jest więc skrzyżowaniem i nie działa tam ani zasada prawej ręki, ani znaki
pierwszeństwa. Wyjeżdżający włącza się do ruchu i ustępuje pierwszeństwa wszystkim.

Pięć liczb, od których zaczyna się dział prędkości

Reszta tabeli to wyjątki od tych pięciu wartości, więc warto mieć je w pamięci
zanim zacznie się uczyć przypadków szczególnych. Wszystkie obowiązują wtedy, gdy
znaki nie stanowią inaczej.

  • 20 km/h: strefa zamieszkania.
  • 50 km/h: obszar zabudowany, przez całą dobę. Nocne 60 km/h
    zniesiono w 2021 roku i to jest najczęściej powtarzana nieaktualna odpowiedź.
  • 90 km/h: pozostałe drogi poza obszarem zabudowanym.
  • 100 i 120 km/h: droga ekspresowa, odpowiednio jednojezdniowa
    i dwujezdniowa.
  • 140 km/h: autostrada.

Zespół pojazdów ma własne, niższe limity poza obszarem zabudowanym: 70 km/h na
zwykłych drogach i 80 km/h na autostradzie, ekspresowej i dwujezdniowej. W obszarze
zabudowanym różnicy nie ma, przepis mówi o „pojeździe lub zespole pojazdów”.

Barwa znaku niesie znaczenie prawne

Grupę znaku poznaje się po tle, nie po symbolu. Znaki ostrzegawcze mają w Polsce pole
żółtopomarańczowe: inaczej niż w większości Europy, gdzie bywa białe. Zakazy to białe koło
w czerwonej obwódce, nakazy: koło niebieskie. Ten sam rysunek roweru znaczy więc trzy
różne rzeczy w zależności od tego, na czym jest umieszczony.

Rysunki znaków w tym teście to urzędowe wzory z załączników do rozporządzenia
w sprawie znaków i sygnałów drogowych, a nie odtworzenia z pamięci. Przy nauce
rozpoznawania ma to znaczenie: zapamiętuje się konkretny obraz, a nie kategorię.

Niebieskie światła to nie to samo co żółte

Pojazd jest uprzywilejowany dopiero wtedy, gdy wysyła niebieskie światła błyskowe
i jednocześnie sygnał dźwiękowy o zmiennym tonie, jadąc z włączonymi
światłami mijania lub drogowymi (art. 2 pkt 38). Radiowóz na samych światłach nie ma
żadnego pierwszeństwa. Wyjątkiem jest pojazd, który się zatrzymał: po zatrzymaniu
sygnał dźwiękowy nie jest wymagany.

Żółty sygnał błyskowy nie daje pierwszeństwa w ogóle. Ostrzega, że pojazd zachowuje
się na drodze inaczej, niż można się spodziewać: jedzie wolno, zatrzymuje się albo
zajmuje część pasa (art. 54). To informacja dla Ciebie, a nie uprawnienie dla niego.

Korytarz życia zależy od liczby pasów

Przy dwóch pasach w jedną stronę korytarz powstaje pośrodku: każdy odsuwa się
do swojej krawędzi. Przy trzech i więcej biegnie inaczej: skrajnie lewy pas odsuwa się
w lewo, a wszystkie pozostałe w prawo (art. 9). To najczęstsza pomyłka:
kierowcy ze środkowego pasa odruchowo jadą w lewo i zamykają przejazd. Obowiązek
dotyczy warunków zwiększonego natężenia ruchu, czyli korka. I ma zadziałać, zanim
pojazd uprzywilejowany nadjedzie.

Przejazd kolejowy: cztery rzeczy, których nie wolno

Zakazy z art. 28 ust. 3 są bezwarunkowe, nie znoszą ich ani brak widocznego pociągu,
ani pusta droga:

  • objeżdżanie opuszczonych zapór lub półzapór, a także wjazd, gdy się opuszczają
    albo podnoszą;
  • wjazd na przejazd, jeżeli za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
  • wyprzedzanie na przejeździe i bezpośrednio przed nim;
  • omijanie pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez wjazd na pas przeznaczony
    dla przeciwnego kierunku.

Krzyż św. Andrzeja stoi przy samych torach i mówi rzecz, której nie mówi żaden inny
znak: pojedynczy oznacza jeden tor, podwójny, więcej niż jeden. Przy podwójnym za
pierwszym pociągiem może nadjechać drugi, z przeciwnej strony.

Czego dziś nie trzeba wozić w samochodzie

Jadąc po Polsce samochodem zarejestrowanym w kraju, nie trzeba mieć przy sobie
polskiego prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego ani potwierdzenia OC, te dane
kontrolujący sprawdza w ewidencjach. Zwolnienie nie obejmuje dokumentów, których
w polskich rejestrach nie ma: zagranicznego prawa jazdy, karty kwalifikacji kierowcy,
dokumentów blokady alkoholowej czy pokwitowania zatrzymanego dokumentu. Za granicą
zasada w ogóle nie działa.

Obowiązkowe wyposażenie samochodu osobowego w Polsce to gaśnica i trójkąt
ostrzegawczy
. Apteczka i kamizelka odblaskowa nie są wymagane, choć w kilku
państwach sąsiednich są, więc przed wyjazdem warto sprawdzić tamtejsze przepisy.

Pierwsza pomoc: co się zmieniło, a co nie

Dział opiera się na wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji z 2025 roku. Dobra
wiadomość dla osób, które uczyły się wcześniej: parametry uciśnięć się nie
zmieniły
: nadal 30 uciśnięć na 2 oddechy, na głębokość 5–6 cm, w tempie
100–120 na minutę.

Zmienił się nacisk na dwie rzeczy. Po pierwsze, oddech agonalny (pojedyncze, chrapliwe westchnienia) jest jednoznacznie traktowany jako oddech
nieprawidłowy, czyli sygnał do rozpoczęcia resuscytacji. Towarzyszy blisko połowie
zatrzymań krążenia i najczęściej bywa brany za oddychanie. Po drugie, AED może
użyć każdy
, także bez szkolenia: urządzenie samo ocenia rytm serca i wykona
wyładowanie tylko wtedy, gdy jest wskazane.

Test sprawdza wiedzę, ale jej nie zastąpi. Uciśnięć klatki piersiowej nie da się
nauczyć z żadnego quizu: do tego potrzebny jest kurs z fantomem.